המבוא
לאחרונה, מחיר הנפט הגולמי גדל, ואת הרעיון של ביודיזל התחמם שוב, ובכך להגביר את מחיר הנפט.באמצעות ניתוח של הייצור העיקרי של ביו דיזל הוא אזורי הצריכה העיקריים - מדיניות האיחוד האירופי דפוס של היצע וביקוש , חושב האיחוד האירופי יפחית את המגבלה ביודיזל תערובת, על ידי 2030, יכול להפחית את כמעט מחצית השימוש ביודיזל.זה, לעומת זאת, צמצמה את צריכת שמן צמחי ושמן דקלים.
התמונה מראה את מחיר הנפט הגולמי ואת הצמיחה של ייצור ביודיזל העולמי
התמונה מראה את הייצור ביו דיזל הייבוא ואת נפח הייבוא
התמונה מראה את יכולת הייצור ביו דיזל האירופי ואת מספר ארגונים
התמונה מראה את קצב הצמיחה של האיחוד האירופי ביו דיזל ייצור ושיעור ניצול הקיבולת
הדמות מראה את שיעור צריכת ביו דיזל במדינות האיחוד האירופי
שינויים במחיר הנפט הגולמי משפיעים על הצמיחה של ייצור ביו דיזל
ביודיזל הוא סוג של דלק ביומסה מתחדשת המיוצרים משמן צמחי, שמן בעלי חיים, פסולת נפט, וכו '. ביודיזל יכול חלקית להחליף דלקים מאובנים הוא מקור אנרגיה נקייה מתחדשת. זהו אחד המוצרים האסטרטגיים של תעשיית bioenergy.Oil מחיר ומחירי הנפט הגולמי יש מתאם גבוה, השינוי במחיר הנפט הגולמי בעיקר באמצעות ההשפעה של ייצור ביודיזל וביקוש לשנות את אספקת הנפט מבנה הביקוש , בסופו של דבר להניע את מחיר הנפט תנודות.המדינות הגדולות בייצור הנפט להשתמש עלות נמוכה של פיתוח של חומרי גלם ביודיזל, כגון אינדונזיה ומלזיה שמן דקלים העיקריים בייצור מדינות, סויה הגדולות בייצור מדינות ארצות הברית, ברזיל וארגנטינה, קנדה מדינות מפיקות נפט גדולות.
כאשר מחירי הנפט הגולמי עלו בחדות, הצמיחה של ייצור ביו דיזל הואץ. כאשר מחיר הנפט הגולמי טיפות חדות, הצמיחה של ייצור ביו דיזל מאט ואפילו גדל שלילי.ב 2008 ו 2011, למשל, מחירי הנפט הגולמי עלו בחדות, הפסקה דרך $ 100 לחבית, הוא קרוב ל 150 $ לחבית בשנת 2008 לשיאים ההיסטוריים, רווחי ביודיזל, הצמיחה ביו דיזל הייצור העולמי בשנת 2008 ובשנת 2011 הגיעו 60% ו 33%, בהתאמה.בשנת 2015, מחיר הנפט הגולמי ירד בחדות, הרווחים של ביו דיזל היו אדום. באותה שנה, הייצור של ביודיזל רק גדל שלילי בתוך 10 שנים.
בטווח הארוך, ביודיזל הייצור העולמי גדל בהדרגה, מ -9 מיליון טון בשנת 2007 ל 38.4 מיליון טון בשנת 2018.Among מהם, 2007-2001, מרכז ההפעלה של מחיר הנפט הגולמי היה עולה בהתמדה, ואת הייצור של ביודיזל גדל במהירות, עם צמיחה שנתית ממוצעת של כ -27%. בין השנים 2012 ל -2018, מחיר הנפט הגולמי קפץ והוריד, ושיעור הצמיחה של ייצור הביו-דיזל הואט, עם צמיחה שנתית ממוצעת של 8%.
נכון לעכשיו, ייצור ביו דיזל חשבונות עבור 20% של ייצור שמן צמחי העולמי, ושינויים בשוק ביו דיזל להשפיע במידה רבה על היצע וביקוש המבנה של כל שוק הנפט, ואפילו מחיר הנפט. מחירי הנפט הגולמי הם באופן זמני מתחת 80 $ לחבית ו צמיחה ביו דיזל העולמית צפויה להישאר בממוצע של 10 אחוזים.
חלקו של האיחוד האירופי בייצור ביו דיזל העולמי נפל
ארצות הברית, ברזיל, אינדונזיה, ארגנטינה והאיחוד האירופי הם המדינות הגדולות ואזורים בייצור ביודיזל globally.The האיחוד האירופי מייצר כעת 37 אחוזים של ביו דיזל בעולם, לנו 8 אחוזים ו ברזיל 2 אחוזים. בשנת 2005, עם זאת, האיחוד האירופי מיוצר 85 אחוזים של ביודיזל בעולם.עם התרחבות של סויה העולמי מטעי שמן דקלים, את הפלט של שמן סויה ושמן דקלים להגדיל את חלקם של שוק הנפט העולמי, הגידול במספר המשמשים בתעשיית ביו דיזל, אמריקה ויפן אסיה פסיפיק ייצור פרופורציה היא גם על עליית, נתח השוק של אירופה בסתיו. בעוד האיחוד האירופי הוא עדיין המפיק הגדול ביותר בעולם של ביו דיזל, סויה עשירים לנו, ברזיל וארגנטינה יחד עבור חשבון 32 אחוזים של ייצור ביו דיזל, בערך כמו האיחוד האירופי.
בשנת 2017, צריכת ביו דיזל היה 13.55 מיליון טון, והוא צפוי להגדיל ב -5.3% ל 14.27 מיליון טון בשנת 2018. מאז 2011, צריכת ביו דיזל האירופי כבר יציב יחסית, תנודות סביב 13 מיליון טון.
בשנת 2017, האיחוד האירופי הפיק 13.46 מיליון טונות של ביו דיזל, והוא צפוי להגדיל ב -5.4% ל 14.19 מיליון טון בשנת 2018.
האיחוד האירופי ביו דיזל ייצור הארגון כמות מופחת מ 2011 ב 365 ל 2018 ב 193, 72 חברות מחוץ לשוק, מפעל הייצור הממוצע אינו הרבה שינוי, כושר הייצור השנתית של 90000 טון.לפי הנסיגה של מספר גדול של מפעלים, יכולת הייצור של ביו דיזל של האיחוד האירופי יש גם הופחת באופן משמעותי, משיא של 22.15 מיליון טון בשנת 2012 ל 1789,000,000 טון בשנת 2018.
מאז 2012, עם מחירי הנפט הגולמי נמוך יותר, במיוחד מאז 2014, מחיר הנפט הגולמי ישירות מתוך גבוה של $ 100 / חבית נפל מתחת 40 $ לחבית, ייצור ביו דיזל נפילה רווחים, הירידה במספר המפעלים, האיחוד האירופי ביו דיזל הייצור לצמק.
בשנת 2014, מספר כושר הייצור של האיחוד האירופי ביודיזל מפעלים הופחתו מאוד, עם 26 מפעלים מופחת ואת כושר הייצור ירד ב 212,000,000 טון. באותה שנה, התפוקה של ביודיזל גדל ב -15% נגד המגמה.הסיבה לכך היא כי שיעור ניצול הקיבולת של ארגונים גדל מאוד.בשנת 2014, שיעור ניצול הקיבולת של חברות ביו דיזל האיחוד האירופי היה 64.31%, עד כמעט 14 50.33% בשנת 2013, ושיעור הצמיחה היה 27.78% החל משנת 2013, קצב הניצולת גדל בקצב מהיר יותר מהתפוקה, עם גידול שנתי ממוצע של 4 נקודות אחוז.
בתהליך הירידה של מספר המפעלים האיחוד האירופי ואת הרמה הכללית של כושר הייצור, שיעור ניצול הקיבולת של ארגונים כבר שיפור מתמיד, מ 45.56 אחוזים בשנת 2011 ל 79.33 אחוזים בשנת 2018.בשמונה שנים, האיחוד האירופי ביו דיזל חברות ניצול קיבולת מוגברת על ידי 33.77 נקודות אחוז.החברות הן הגדלת ייצור ביו דיזל על ידי הגדלת ניצול הקיבולת כדי לענות על הביקוש הצרכני המקומי.
תעריפי היבוא יועלו לרסן יבוא ביו דיזל
האיחוד האירופי צפוי לייבא חצי מיליון טון של ביו דיזל בשנת 2018. מאז 2014, נפח היבוא של ביו דיזל ב האיחוד האירופי שמרה בעצם על 500,000 ל 600,000 טון.בשנים קודמות האיחוד האירופי היה מיובאים כמעט 3m טון של ביודיזל.בשנת 2013 , האיחוד האירופי המיובאים 1.23 מיליון טונות של ביודיזל, ירידה של 1.67 מיליון טון מ -2.9 מיליון טון בשנת 2012, ירידה של 57.7%. בשנת 2014, היבוא ירד עוד 563 אחוזים ל 560,000 טון.
מדיניות התעריף של ביו-דיזל של האיחוד האירופי הותאמה ברציפות. לפני 2008, היבוא והיצוא של ביודיזל בין המדינות החברות באיחוד האירופי היה פטור התעריף, ויבוא של ביודיזל ממדינות אחרות היה כפוף תעריף של 6.5%. בשנת 2008, הוועדה האירופית החליטה לפתוח בחקיקה נגד השלכת החקירות לתוך יבוא של ביו דיזל מארה ב ". בשנת 2009, הוועדה האירופית הטילה זמני נגד השלכת חובות הנגזר על ביודיזל בארה"ב. בשנת 2015, החליטה להרחיב את ההטלה נגד החובות הנגזרים עלינו ביודיזל עד 2020.
בשנת 2013 הטיל האיחוד האירופי חובות זמניות נגד הטלת פסולת על אינדונזיה ועל ביודיזל של ארגנטינה, 6.8% ל -10.6% על ביודיזל של ארגנטינה ו -2.8% ל -9.6% על ביו-דיזל באינדונזיה.
ההתאמה מדיניות תעריף האיחוד האירופי ביבוא ביודיזל לאבד את מחיר היתרון, לאחר 2013, יבוא ביו דיזל ירד כמובן, מופחת מ 2012 טון ב 2.9 מיליון ל 2017 טון 500000.
התאם מדיניות דלק ביולוגי לפתח אנרגיה מתחדשת
הירידה בחלקו של האיחוד האירופי בשוק העולמי לייצור ביו דיזל הוא בעיקר בשל מדיניותו על דלק ביולוגי.
מאז 1990, האיחוד האירופי ניסח באופן פעיל מדיניות כדי לשפר את האקלים הבינלאומי.בשנת 2001 הוציא את ההוראה, כדי לקדם את הפיתוח של אנרגיה מתחדשת עד 2010 יגדל ל -12% את חלקם של אנרגיה מתחדשת, ובשנת 2009, תוכנית המועצה האירופית על ידי האנרגיה של האיחוד האירופי שינוי האקלים, הנחיה אנרגיה מתחדשת היא חלק מהתוכן, המטרה של הוראה זו היא להבטיח כי כל חברי האיחוד האירופי בשנת 2020 כדי 20% דלק ביולוגי דלק בתערובת, באותו זמן שנקבע בתחבורה דלק המשמש יעד מעורב של 10%. שיעור הריבית מתייחס לאחוז דלק ביולוגי בתערובת של דלקים מאובנים דלק ביולוגי, למשל, B100 מייצג דלק ביולוגי 100%, B5 מייצג דלקים 5% דלקים מאובנים 95%.
דלקים ביולוגיים מחולקים לדור הראשון של דלק ביולוגי ואת הדור השני של biofuels.The הדור הראשון של דלק ביולוגי פירושו על בסיס גידולי מזון או ייצור שמן צמחי של דלק ביולוגי, כולל ביודיזל עשוי שמן צמחי ואתנול מתירס קני סוכר הייצור, האיחוד האירופי ביו דיזל הייצור היוו 70% מהדור הראשון של ייצור דלק ביולוגי, אתנול 25%, אחרים 5%. חומר הגלם של הדור השני של דלק ביולוגי הוא גידולים עיקריים שאינם מצרך, זה להשתמש שומנים מהחי והצומח ייצור שמן בישול של ביו דיזל עם קש, חציר, שבבי עץ ייצור פסולת אחרים של אתנול תאית. ההבדל החשוב ביותר בין הדור השני של דלק ביולוגי לבין הדור הראשון הוא אם גידולי מזון משמשים כחומרי גלם.
בשל גידולי דלק ביולוגי יהיה לתפוס מזון של קרקע חקלאית, דוחף את מחירי המזון, לאחרונה, מחקר של חומרי גלם דלק ביולוגי, עבודה אחת אישרה כי השימוש בשמן צמחי עבור פליטת גזי החממה של דלק ביולוגי להיות גבוה באופן משמעותי מזה של דלק ביולוגי בעמילן או סוכר כחומרי גלם, פליטת סך דלק ביולוגי מסוימים יכול אפילו גבוה יותר מאשר דלקים מאובנים, וכן גידולים שאינם מזון כחומרי גלם של דלק ביולוגי מתקדם, בדרך כלל יש פליטת גזי חממה נמוכה יותר.בכמה אזורים, שטחים גדולים של צמחייה טבעית ויערות נוקה ושרפו לגידול סויה ועצי דקל כדי להפוך ביודיזל.
הוועדה האירופית תומכת מאוד להגדיל את תערובת של דלק ביולוגי, אך קובע מכסה על תערובת של הדור הראשון biofuels.The הוועדה האירופית מנסה ליישב את ההבדלים בין איכות הסביבה האיחוד האירופי המפיקים על הדור הראשון של תעריפי דלק ביולוגי באמצעות הסכמים פנימיים. בשנת 2012, הוועדה האירופית הציע כי דלק ביולוגי המבוסס על גידולי מזון לא יהיה יותר מ 5 אחוזים מעורבב. בשנת 2013, הפרלמנט האירופי הצטמצמו הצר את השימוש בדלק ביולוגי המבוסס על מזון כמו דלק הובלה ב 6 אחוזים. ב -14 ביוני , 2014, מדינות האיחוד האירופי הגיע להסכם זמני, הוראות של כלי התחבורה לא יעלה על 7% מחלקו של הדור הראשון של דלק ביולוגי, על מנת להגן על גידולי שטח השתילה והתשואה. ב 14 באפריל 2015, חברי ועדת הסביבה של הפרלמנט האירופי חתמה על הסכם פשרה, לשימוש על ידי מחלקת התחבורה המבוססת על גידולי מזון עבור דלק ביולוגי שהוגדר במפורש, נדרש על המדינות החברות באיחוד האירופי להגביל במגזר התחבורה להשתמש בשיעור של הדור הראשון של דלק ביולוגי, ירד ל -7% עד 2020.
ביום 30 בנובמבר, 2016, הוועדה האירופית הודיעה על 2021-2030 במהלך ביצוע ההנחיה השנייה אנרגיה מתחדשת, המבוססת על גידולי מזון מעורבים של הדור הראשון של כובע ביולוגי הוא ירד מ -7% בשנת 2021 ל -3.8% בשנת 2030 ההוראה קוראת לירידה של 0.3 נקודות האחוז בתקרת ערבוב עבור הדור הראשון של דלק ביולוגי מ 2021 עד 2025 ו -0.4 נקודות אחוז בשנה מ 2026 עד 2030.בינתיים, הגבול התחתון של דלקים לדור השני יעלה מ 1.5% בשנת 2021 ל 6.8% בשנת 2030. לאחר 2020, צריכת ביודיזל ביואת'נול מן הדור הראשון של דלק ביולוגי בהדרגה ירידה, ואת צריכת הדור השני של דלק ביולוגי יגדל באופן משמעותי.
שלושת המפיקים הראשונים של ביו דיזל ב האיחוד האירופי הם גרמניה, צרפת וספרד, חשבונאות עבור 28 אחוזים, 19 אחוזים ו -12 אחוזים בהתאמה. אלה שלוש מדינות חשבון עבור 59 אחוזים מכלל הייצור של ביו דיזל של האיחוד האירופי.
נכון לעכשיו, rapeseed המשמשים לייצור של ביו דיזל בגרמניה גדל מעל מיליון דונם, ביודיזל כבר חשבונות עבור יותר מ 60% של אנרגיה מתחדשת בשוק הגרמני. הממשלה הגרמנית פעיל מעודד את הייצור ואת היישום של ביו דיזל מספק מסוימים סובסידיות לחקלאים לגדול לפתית.בנוסף, בגרמניה יש יותר מ 1500 תחנות דלק ביו דיזל, משנת 2004 ואילך עבור ביו דיזל אימצה מדיניות של פטור ממס, יהיה פטור מביודיזל או מעורבב עם סולר נפט רגיל מס צריכה דיזל, שמן לערבב פטור ממס לפי יחס של ביו דיזל.זה הוסיף עוד יותר את הייצור והשימוש של ביודיזל בגרמניה. Biodiesel החליף סולר בגרמניה כדלק לאוטובוסים, מוניות ומכונות חקלאיות.
ממשלת צרפת מקדמת את הפיתוח של bioenergy מאז 2003.The העיצוב של מנוע הרכב הוא בעיקר מנוע ביו דיזל, חשבונאות עבור 63% של הבעלות על המכונית בצרפת.
איטליה היא יבואנית גדולה של אנרגיה, חשבונאות 80% של הצרכים האנרגיה שלה.כעת, ביודיזל איטלקי הוא עשה בעיקר מ לפתית מצרפת וגרמניה.
ריסון צריכת ביו דיזל חייב לפגוע בשוק הנפט
חומרי הגלם של ביו דיזל ב האיחוד האירופי כוללים שמן צמחי, שמן דקלים, שמן בישול פסולת, שמן בעלי חיים, שמן סויה, etc.Among מהם, שמן צמחי הוא חומר הגלם העיקרי לייצור ביו דיזל ב האיחוד האירופי, חשבונאות 43%. עם זאת, 2008 את ביו דיזל חומר גלם גלם, שמן צמחי היוו גבוה ככל 72%, כמו אמריקה מאוחר יותר סויה ודקל שמן הייצור הייצור של דרום מזרח אסיה, האיחוד האירופי יבוא היבוא במספר שמן סויה שמן דקלים, חלקם של שמן צמחי המשמש לייצור של ביו דיזל.גם כך, האיחוד האירופי נשאר המפיק המוביל בעולם של ביו דיזל מ שמן צמחי. על 80 אחוזים של ביודיזל המיוצר על ידי שמן צמחי הוא נצרך באיחוד האירופי.
שמן דקלים הוא הצורה השנייה בשימוש ביותר של ביו דיזל באיחוד האירופי, מיובאים בעיקר מאינדונזיה ומלזיה. ספרד, הולנד, פינלנד, איטליה וצרפת לייצר ביודיזל משמן דקלים, בעוד גרמניה, פורטוגל, רומניה ופולין לעשות הרבה פחות. בשנת 2017, האיחוד האירופי יהיה לייבא 2.3 מיליון טון של שמן דקלים לייצור ביו דיזל, חשבונאות עבור 35 אחוזים של היבוא של שמן היין של האיחוד האירופי ו -3.7 אחוזים של צריכת הדלק כף היד העולמי.
אינדונזיה לשתול יותר עצים לחתוך הרבה צמחים טרופיים, הרסו את האיזון האקולוגי, הולך נגד הכוונה המקורית של פיתוח ביו דיזל, האיחוד האירופי יקטין את כמות שמן דקלים המשמשים ביו דיזל, החל בשנת 2030, האיחוד האירופי עשוי להפסיק שימוש בשמן דקלים בדלק ההובלה.
בהתבסס על גידולי תבואה, על פי מדיניות האנרגיה המתחדשת האיחוד האירופי של הדור הראשון דלק ביולוגי דלק הגבול ירד מ -7% בשנת 2021 ל -3.8% בשנת 2030, ייצור ביו דיזל יהיה לחצות, כדי להפחית את כמות 7 מיליון טון. שמן ודקלים שמן המשמש לייצור ביודיזל יחד עבור כ 62 אחוזים מכלל, ואת השימוש המשולב שלהם הוא למטה על ידי 4.3m טון על ידי 2030.Based על ההתאמות המדיניות של האיחוד האירופי, צופה 2030, השימוש שמן דקל בשיעור ביודיזל ירידה מאשר שמן קנולה, צריכת שמן הדקלים צפויה להפחית 2.3 מיליון טון, המהווה כ -3% מצריכת הדלק של העולם, הצריכה של שמן צמחי צפויה לרדת ב -2 מיליון טון, המהווה 10% מהצריכה העולמית.
בסך הכל, ההשפעה השולית של הייצור ביו דיזל על מחירי הנפט הגולמי הופחת בשל ההתאמה של מדיניות דלק ביולוגי eu.In הבא 10 שנים, כמות שמן צמחי ושמן דקלים המשמש לייצור ביו דיזל ב האיחוד האירופי יקטין את הביקוש לנפט יוגדל.
